Ley Montaña en Francia
El uso de neumáticos de invierno durante el periodo invernal será obligatorio en algunas regiones de Francia a partir del 1 de noviembre de 2021 y se mantendrá hasta el 31 de marzo de 2022. El objetivo de esta ley es aumentar la seguridad de los automovilistas y reducir el número de accidentes de tráfico. Por el momento, esta medida no debería aplicar para los turistas que sólo pasan en las regiones involucradas. Sin embargo, nos parece importante ayudarles a entender bien en qué consiste esta ley de nuestro vecino.
¿Qué es la Ley Montaña?
Esta nueva legislación, también llamada “Mountain law”, entrará en vigor para mejorar la seguridad de los usuarios y limitar los problemas de tráfico durante el mal tiempo en las regiones montañosas. Sin embargo, si nos remontamos en el tiempo, ya hubo una primera legislación también llamada Ley Montaña en diciembre de 2016. Exigía que los vehículos ligeros, los vehículos comerciales y las autocaravanas que circularan por esas zonas tuvieran en su maletero dispositivos antideslizantes desmontables (cadenas metálicas para la nieve o «calcetines» textiles), que permitieran equipar al menos dos ruedas motrices, o que estuvieran equipados con cuatro neumáticos de invierno (con la indicación «M+S», «M.S» o «M&S»).
Sin embargo, esta nueva ley sólo afectará a determinados municipios y carreteras de Francia. En estas zonas, todos los vehículos con al menos cuatro ruedas tendrán que cumplir la nueva normativa.
¿A quién afecta esta nueva normativa?
Los automovilistas afectados por esta medida son los residentes de los departamentos situados en los macizos, es decir, los Alpes, Córcega, el Macizo Central, el Macizo del Jura, el Macizo de los Vosgos y los Pirineos. Dentro de cada uno de estos departamentos, los prefectos determinarán la lista de municipios a los que se aplica esta nueva obligación de equipamiento. No obstante, las zonas afectadas pueden cambiar y se comunicarán a más tardar el 1 de noviembre de cada año en una orden emitida por los prefectos de los 48 departamentos.
Para acompañar esta nueva medida, se colocarán nuevas señales en las carreteras, que marcarán el comienzo y el final de las zonas en las que el equipamiento de invierno será obligatorio. Estas señales nos ayudarán a saber si estamos en una zona afectada por esta ley.
¿Qué dispositivo debe instalarse para cumplir la ley?
Todos los vehículos que circulen por el territorio en cuestión deben estar equipados con neumáticos «de invierno» o «para todas las estaciones» que lleven la marca M+S y/o 3PMSF. Nota: en 2024, sólo será válida la marca 3PMSF. No obstante, también es válida la posesión de dispositivos antideslizantes extraíbles en el vehículo. Esto dependerá, por ejemplo, del número previsto de visitas a estas zonas:
- Para los visitantes ocasionales, es aconsejable, en términos de coste, utilizar cadenas o calcetines para la nieve.
- Sin embargo, los automovilistas que tienen que lidiar con estas zonas a diario deberían considerar la posibilidad de cambiar sus neumáticos por unos de invierno o de todas las estaciones.
El automovilista podrá elegir entre dispositivos antideslizantes o neumáticos adaptados (de invierno o para todas las estaciones).
¿Son obligatorias?
La Ley Montaña se impondrá a todos los que vivan en zonas establecidas a partir del 1 de noviembre. Esto significa que tendrá que equipar su vehículo con neumáticos de invierno o para todas las estaciones, o con cadenas o cadenas de nieve textiles para utilizar determinadas carreteras en zonas montañosas.
Sin embargo, todavía será posible acceder a estas zonas sin neumáticos homologados, siempre que se disponga de cadenas o cadenas textiles para la nieve. Sin embargo, el uso excesivo de cadenas dañará los neumáticos muy rápidamente y reducirá el confort y la velocidad de conducción.
Es importante señalar que el incumplimiento de estas normas no se sancionará inmediatamente. Debido al retraso en algunos puntos cruciales de la ley, como las zonas afectadas y la señalización, el Ministerio del Interior ha decidido no sancionar a las personas que no cumplan estas condiciones este invierno.
Hay muchas críticas a esta nueva legislación, que muchos consideran demasiado «flexible». De hecho, poder elegir entre los dispositivos antideslizantes y los neumáticos se consideraría un riesgo y no garantiza una seguridad suficiente. Los críticos dicen que los equipos de a bordo no proporcionarán el mismo nivel de seguridad que cuatro neumáticos.
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